的高价。卡纳里斯也只好认栽了。

同时卡纳里斯内心，对那些丑国金融奸商的同情心，也是一点都不剩了。本来他觉得自己坑了丑国金融商人13亿丑元，现在看来，实际购买力最多相当于和平年代五千万丑元而已。

好在这些钱，也不都是用来买武器的，买其他管制宽松一点的东西，溢价会小一些。

最后，卡纳里斯一番大采购，总计买了21万支早期型/定型前的待报废春田步枪、4万支雷明顿1914单发步枪乃至更老的杠杆式步枪。

总计筹集了7万支步枪、2万支霰弹枪、数千支手枪，花掉了2200万丑元。

还有大约2亿发各种子弹，花费也有3千万丑元。

另外还有上千台各种机床和设备，都是便于复装子弹、或者是冲压弹壳、制造底火，用于构建基础的军工业维修体系。

这些体系不求直接造出新枪，但至少枪炮用坏了能简单修理，子弹能够复装，达到类似于游击武装能够自给自足的最低限度。

这些机器设备，也花掉了几千万丑元。

重机枪在丑国是买不到的，监管太严了，只有布国官方出面，才有可能买到，卡纳里斯毫无办法。

倒是那些19世纪的老式垃圾小炮，最后还能淘换到几百门。冶金和采伐、挖矿的设备，也能稍微买到一些。

这些全部加起来，花掉了差不多一个亿。

最后一小半的钱，大约四千多万，就用来买运输船。

买运输船的时候，卡纳里斯还按照鲁路修的要求，没敢省钱，没有买老式的往复式蒸汽机动力货船——因为这次要运输的货物，价值密度本来就挺高。并不是运粮食、矿石之类的大宗沉重货物。

接近1个亿货值的货，可能几万吨的运力就能运走。

相比之下，货船的航速显得很重要，便于危险发生时尽快转移。

最终，卡纳里斯买了一堆最新的柴油机动力远洋货船。

在1916年的时候，柴油机货船还是非常新潮的，老式三胀往复式蒸汽机最多也就开8~12节航速，柴油机货船至少能加到16~18节。至于蒸汽轮机动力，这个时代基本上不会往货船上用，都是军舰才用。

而买柴油机货船的时候，船厂也完全没怀疑买主的身份。

因为他们觉得，会买柴油动力货船的客户，肯定要么是丑国本国的，要么就是布列颠尼亚系的——只有丑国德州和墨西哥的大油田，才有足够的柴油供柴油机货船挥霍。布列颠尼亚控制的马来亚油田和荷兰控制的苏门答腊巨港油田也行。

至于德玛尼亚，第一个就被那些丑国船厂的老板们排除了，他们知道德玛尼亚是贫油国，怎么可能把柴油浪费在货船上呢？德玛尼亚人连军舰都舍不得用柴油。

但他们却不知道，这个刻板印象其实已经过时了——德玛尼亚人自从几个月前攻占了巴库油田后，现在已经修复恢复了油田的生产。

只是这事儿才刚发生不久，而且其他国家的人不知道巴库油田在战乱时的破坏程度，也就被信息差误导了。

卡纳里斯搞定了全部军火、机器、柴油机货船，又加满燃料做好补给，终于在8月底的一天，悄悄带着十几艘远洋货轮，离开了佛罗里达，横渡大西洋奔向喀麦隆。

而在喀麦隆那边，德控区还有20万公顷的橡胶种植园和其他许多经济作物种植园，外加一些稀有金属矿石储备，战争爆发后一直运不出来。

卡纳里斯准备在喀麦隆和纳米比亚、坦桑尼亚卸下全部丑制武器装备弹药和机床，帮助那边的防卫军对抗布列颠尼亚人，再满满运上喀麦隆和坦桑尼亚的天然橡胶和镍矿土、锰/钼矿。剩余的吨位就运一些热带蔗糖、咖啡可可之类，最后偷偷拉到波斯湾卸货即可。

没有人会想到他们要去波斯湾卸货，因为他们启运的时候，波斯湾口的巴士拉港和科威特港都还控制在布列颠尼亚人手上，卡纳里斯的船队绕去那里卸货简直就是自杀。

但鲁路修却告诉他可以那么做，因为鲁路修向他保证过，等到9月份甚至10月份，卡纳里斯的船队最终抵达巴士拉时，巴士拉港绝对已经是德玛尼亚控制的了。

也正因为没有人会想到、卡纳里斯启运时的最终目的地，会是一个如今还没掌握在德玛尼亚手上的港口，所以他们丝毫不怀疑卡纳里斯报关时报的目的地、

以为他真是要开到阿拉伯海另一侧的果阿港或是第乌港（都是印度半岛西岸的港口）、把买的武器给印度防卫军用的。

卡纳里斯启航后不久，之前护送卡纳里斯去古巴的那2艘“科隆级”轻巡洋舰，也已经返航回了汉堡，并且重新维护补给了一番，再次可以出航了。

而在这段日子里，希佩尔上将的2艘“德弗林格级”战列巡洋舰，也已经冲出北海、在北大西洋上执行过一轮为期一个月的破交任务，并且击沉了布列颠尼亚人好几支商船队，并且安全返航了。

8月下旬的时候，那2艘“德弗